中国网1月23日讯 据商务部网站23日音尘，克日，商务部等5部分办公厅（室）印发了《合于做好2025年度电动自行车以旧换新事情的告诉》（以下简称《告诉》），商务部畅达进展司担当人就相合实质实行解读。

　　2024年，为落实寰宇电动自行车安静隐患全链条整顿行为央求，商务部等5部分合伙同意《促进电动自行车以旧换新履行计划》，指示各地发展电动自行车以旧换新事情。2025年1月，国度进展更改委、财务部印发《合于2025年加力扩围履行大范围配置更新和消费品以旧换新策略的告诉》，清楚加快饱动电动自行车以旧换新。为落实上述策略心灵，正在搜求寰宇电动自行车安静隐患全链条整顿事情专班及相合部分私见的根柢上，克日，商务部等5部分办公厅（室）印发了《合于做好2025年度电动自行车以旧换新事情的告诉》（以下简称《告诉》），布置2025年一连发展电动自行车以旧换新事情。

　　《告诉》紧贴电动自行车安静隐患全链条整顿行为央求，从安静导向开赴，聚焦以旧换新合键，清楚以旧换新运动年光、补贴对象和程序、优化补贴流程及式样，提出楷模发卖合键、优化收旧合键、加紧策略传布、做好数据收罗等央求。清楚地方商务主管部分要正在本地国民当局，以及电动自行车安静隐患全链条整顿事情专班团结教导下，牵头做好本区域电动自行车以旧换新履行事情；对以旧换新涉及的合系合键，要依托本地专班讲究落实电动自行车安静隐患全链条整顿行为相合分工，买通卡点堵点，提拔安静处置水准。

　　客岁，壮阔消费者主动出席本地电动自行车以旧换新运动，交售旧车、置换新车差异为138万辆，享用补贴资金6亿多元，带头发卖37.4亿元。消费者获得真金白银的实惠，出行更方便、用车更安静。

　　自2025年1月1日起，延续实施电动自行车以旧换新策略，对局部消费者交售报废老旧电动自行车并换购及格新车的，予以以旧换新补贴。补贴程序由商务部指示各地维系本质合理同意，与上年补贴程序相连续，维系事情安稳过渡。

　　须要指点消费者的是，加入以旧换新运动获取的购新补贴不包括旧车售卖金额，“交售”的旧车按本地报废车的墟市价接管，接管后将实行拆解治理，目标是将危急隐患较高的老旧电动自行车镌汰。消费者购置电动自行车新车时，应属意检验是否拥有适合现行强造性国度程序的产物及格证、强造性产物认证（CCC）证书，开具正轨发票，激励正在门店协帮下填报治理补贴所需消息。

　　为提拔消费者效劳体验，激励各地采用支出立减等式样，补贴优惠直达消费者。激励进一步简化补贴发放流程，正在确保资金安静的环境下，撤除补贴申请、审核、拨付中的非需要合键，加快审批进度，尽量缩短补贴到账年光。激励以发卖门店为场景，供给售旧、换新、辅帮上牌等“一站式”效劳，方便消费者。

　　为什么对交售报废老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可恰当加大补贴力度?

　　据从担当程序同意和履行的部分剖析，思考到近年来我国锂离子蓄电池进展固然较速，但铅酸蓄电池正在电动自行车用电池中占比挨近80%，且安静性较好、价钱省钱，深受消费者青睐，看待报废老旧锂离子蓄电池电动自行车换购铅酸蓄电池自行车的消费者，恰当加大补贴力度，适合电动自行车安静隐患全链条整顿行为央乞降实际环境，显示安静导向。

　　将电动自行车的收旧边界，由从来的“局部名下”变为“局部消费者”，日常来历权属清楚且装备车载电池的报废老旧电动自行车均可加入以旧换新，资历确认式样由各地维系本质自立确定。

　　将以旧换新补贴边界，由从来的“交回老旧电动自行车并换购电动自行车新车”变为“交售报废老旧电动自行车并换购及格新车”，“交售”显示旧车按墟市价接管，“报废”显示禁止再次畅达应用，购新补贴不包括旧车售卖金额，避免消费者正在明白上发生歧义。

　　遵从公然平允规矩，各地自立确定加入电动自行车以旧换新运动的发卖企业或门店（含个人为商户等），及接管企业目次（每个都市不少于两家），名单要向社会公示。发卖门店要做到策略图解、价钱公示、监视电话、答允书“四上墙”，加紧面临面传布。交售的老旧电动自行车务必交由具备合系天禀的接管企业报废办理，并完美交代办续，确保安静。出席以旧换新的各样发卖和接管企业主体，要向社会公然答允听从各项法则，并承受主管部分、法律部分监视处置和相合部分指示。

　　此表，合于《电动自行车安静身手楷模》（GB17761—2024）、《锂离子电池行业楷模条目》《电动自行车行业楷模条目》等程序楷模的同意、履行，及产物出产、认证、发卖等，按职责分工由合系部分管当和注解。