跟着各大车企争相颁布产销数据速报，2024年我国汽车产销双超3100万辆已无系缚。这是继2023年之后，我国汽车产销再次站稳3000万量级台阶。面临表部压力加大、国内有用需求亏损，我国汽车家当逆势而上，产销量再创史乘新高，显示出强健的韧性和生气，成为拉动经济增加的苛重引擎。

　　正在告竣量的跃升的同时，我国汽车家当也正在加快布局调度步调。2024年11月14日，我国新能源汽车年度产量初次冲破1000万辆，这是我国汽车工业生长史上新的里程碑。2024年终年，我国新能源汽车产销希望双超1200万辆，告竣逾越式生长，跃上市集化、家当化、领域化生长新阶段。而2024年8月我国新能源汽车国内渗入率初次领先50%则证明，国内每售出两辆汽车就有一辆是新能源汽车。换言之，新能源汽车已从一经的周围产物跃升为市集主流。

　　值得体贴的是，正在新能源汽车的强劲驱动下，2024年10月，我国自帮品牌乘用车市集份额占比已超七成。这符号着，自帮品牌正在逐鹿激烈的市齐集盘踞绝对主导名望。另表，继2023年成为环球汽车出口第一大国后，2024年我国汽车出口希望抵达600万辆。新能源汽车行为我国最具逐鹿力的政策性新兴家当和亮丽的“中国咭片”，正正在重塑环球汽车家当生长式样。

　　我国汽车家当博得令人昂扬的收获，既得益于国度断然作出生长新能源汽车的强大计划计划，捉住了史乘机会、取得了政策主动，也得益于各部分同心合力、主动行为，实时出台以旧换新等系列援帮战略，营造了精良生甜头境；既得益于行业企业，以科技更始引颈新质临盆力生长，接续冲破身手困难、晋升产物本能，获取了消费者认同，也得益于咱们保持环球分工合营、互促互进，修筑了优质高效的国际化家当链供应链编造。另表，超大领域市集上风，为我国汽车企业拓展市集增量空间供给了支持，也为容纳企业更始试错本钱、行业身手更始和形式更始厚植了泥土。

　　可是，我国汽车家当正在新旧动能转换中，也崭露了少少新题目需求处理。譬喻，汽车行业大个人企业的日子并没有表界遐念的那么好过。其紧要理由即是愈演愈烈的价钱战和流量战，不但使得大个人车企增收不增利，也正在接续挤压上下游供应商和经销商的保存空间。越来越多的车企，包含供应商、经销商倡议：汽车行业的这种“内卷式”逐鹿不行再连接下去了。

　　家当正在急迅驰骋中不免会崭露如此或那样的不适，但不行平昔带病决骤。前些年我国汽车家当总体上处于后发追逐阶段，家当找寻的是急迅向更高水准跃迁。跟着赛道切换，我国史乘性地走正在环球汽车家当身手改良前线，方今我国汽车家当到了务必摒弃一味找寻速率与领域，转而找寻高质地生长的光阴了。

　　高质地生长，简言之，即是要从过去的“有没有”转向“优不优”，从过去的“速不速”转向“好欠好”。对汽车家当来说，一个很苛重的量度目标，即是要告竣全家当链的协同和可连接生长，包含修筑起整车厂与上下游供应商、经销商“有利可图”、相生共益的家当生态。