说到我国的汽车工业大省，正在2000年之前，大师提到的都是吉林、湖北等省份。究竟：吉林省有中国一汽集团，湖北省有春风汽车公司，两大汽车工业的央企集团，宛如很少有人会提及陕西省。

　　时至今日，情形就大有差别了。国度统计局数据显示，截至2024年11月末，陕西省汽车整车产量已达155.76万辆，位居宇宙各省区市第7位，吉林和湖北则分炊第9和第10位，产量均不足陕西省。实在，陕西省也许生长为宇宙排名靠前的前工业大省，离不开两次告成的汽车行业的并购。

　　真相上，方今陕西省的汽车产量，大部门都是由比亚迪的西安工场奉献的，可能说比亚迪是陕西能成为汽车工业大省背后的首要力气。良多人不明白的是，比亚迪汽车的前身，即是一家陕西的本土车企，那即是西安秦川汽车。

　　秦川汽车始修于1954年，最早是中国北方工业公司，所属的西安秦川刻板厂，是一家火器工业企业。正在80年代中期，秦川公司起头转型坐褥汽车，并引入了大发和奥拓两个车型。1988年，秦川汽车推出其明星产物北方奥拓，正在西部地域很受青睐，是良多人的人生第一辆汽车。

　　可是，因为车型更新慢，市集角逐激烈，再加上2001年，长安汽车夺回奥拓招牌和车型运用权。秦川汽车的筹备一直陷入逆境，即使厥后加入巨资，研发推出了福莱尔车型，也没有大的转机。

　　2003年，坐褥电池的企业比亚迪，正式收购了西安秦川汽车77%的股份，之后慢慢实行通盘收购，陕西则成为了比亚迪汽车最主题的坐褥基地之一。比亚迪也就此进入汽车行业，之后推出了抢手车型比亚迪F3，起头慢慢发达。

　　直到新能源汽车时期到来，比亚迪借此风口，实行了产生式增进，陕西行为比亚迪的主题坐褥基地，也受益匪浅。

　　目前，比亚迪汽车正在西安工场，险些笼盖了旗下全数的品牌，从王朝、海洋系列，到腾势、方程豹、仰望等都有坐褥。数据显示，截至2024年12月13日，比亚迪西安工场的产量，曾经冲破了100万辆，是比亚迪宇宙9个坐褥基地中产量最大的，来日产量将到达150万辆。

　　陕汽重卡是一家源于三线配置岁月的车企，始修于1968年，最早驻地是正在宝鸡。1984年，我国引入斯太尔重卡技巧，由重庆重汽、济南重汽和陕西重汽，三家企业坐褥。这三家企业兼并，组修缔造了央企中国重汽集团。

　　2000年，中国重汽分炊，济南重汽、重庆重汽和陕西重汽独立成长。下放到陕西的陕西汽车成立厂，是三家能力最弱的，当时欠债有80多亿，良多人断言陕汽活可是2001年。

　　2002年，陕汽集团与湘火把合股，以49:51的股份组修缔造陕西重卡。靠着湘火把2.5亿元的资金，陕汽引入了德国MAN公司的驾驶室、底盘、悬架、车桥等技巧，打造了闻名的陕汽德龙系列的重卡。2005年，潍柴入驻湘火把，成为陕汽重卡的控股股东。

　　有了潍柴控股的帮力，陕汽重卡的成长，可能说是更上一个台阶。活着界500强企业潍柴控股集团的援帮下，现正在的陕汽重卡品牌，是宇宙第三大的重卡品牌，仅次于中国重汽和一汽解放。

　　恰是有了比亚迪和潍柴，关于秦川汽车和陕汽重卡这两起并购。让正在21世纪初，濒临崩溃归零的陕西汽车工业从头焕发了希望。时至今日，无论是正在乘用车市集，如故正在商用车市集，咱们都能看到陕西成立的汽车，正在宇宙各地的公途上奔跑。

　　当然，有了比亚迪和陕汽重卡的财产根本，为陕西积聚了大方的汽车财产链和技巧人才技巧。2014年，陕西省又引入了吉祥汽车，2016年吉祥汽车宝鸡基地投产，2020年吉祥汽车西安基地修成投产。这又给陕西汽车成立业，带来了一个新的财产集群。

　　正在2020年的功夫，陕西省的汽车产量排名宇宙第16位，到方今的宇宙第7位。可能说陕西省曾经迈入了汽车成立业大省的序列，而这背后的两起并购，可能说起到了至闭首要的用意。固然说陕西省落空了本土品牌，然则却取得了一个宏大的汽车财产集群，因祸得福焉知非福！