为应对挑衅，欧盟委员会将于3月5日条件交一份周密的举止预备，以提拔欧洲汽车行业的环球比赛力。

　　5.专家以为，欧洲汽车行业需以更怒放的样子融入环球家产团结共赢，应对电动化、智能化进展潮水。

　　近年来，欧洲汽车行业正正在经过深入转型的流程中，面对着诸多挑衅，可谓举步维艰。此中最紧要的题目是本钱担任加重，导致比赛力削弱，守旧燃油车的墟市份额和销量延续降落。搜罗公共正在内的少少汽车公司为下降出产本钱，不得不大范畴裁人。

　　汽车行业是欧盟经济的紧要支柱之一，产值近1万亿欧元，约占欧友国内出产总值（GDP）的7%，而且欧盟汽车家产直接或间接雇用了突出1300万人，占欧盟总就业人数的6.6%。其余，汽车及上下游配套产物出口约占欧盟出口总额的10%。由此可见，一朝欧洲汽车行业有所动荡，欧盟经济也是疲态尽显。

　　为应对这些挑衅，欧盟委员会正在本年年头召开了“欧洲汽车行业他日政策对话”集会，与业内人士计划怎样巩固欧洲汽车行业的比赛力、鞭策要害技艺的进展，并确保公正的国际比赛处境。与会专家遍及以为，欧洲汽车行业正处于进展的要害时间，务必坚定选用举止排斥进展窒息。

　　从对话会实质看，有两项中央议题：一是造订的确战略步伐，推进汽车行业向洁净能源转型，加快采用洁净能源技艺。二是精减优化欧盟现有的羁系编造。业内人士普通号召，欧盟应下降羁系本钱及转型担任。

　　其余，欧盟委员会告示，将于3月5日条件交一份周密的举止预备，以确保提拔欧洲汽车行业的环球比赛力。该举止预备的确搜罗：造订的确步伐，鞭策汽车行业向洁净能源过渡；巩固家产链各症结的协同与更始；唆使正在技艺和数字范畴的更始，以提拔行业比赛力；合切从业职员才力提拔和社会影响，确保行业可延续进展等。

　　一面业内人士以为，欧盟之于是殷切地为汽车行业寻得道，是时局所迫的无奈之举，而非前瞻性组织。所谓的厉酷时局一方面是受到电动汽车迅猛进展与数字化技艺革命的影响，欧洲汽车行业进取的措施迂缓；另一方面则面对来自表部的激烈墟市比赛。其余，特朗普的合税战略加重了欧洲汽车行业的告急感。

　　一是欧盟家产战略摆荡大概，缺乏长久政策。德国汽车界驳斥说，欧盟近年来屡次更改环保和技艺模范，导致企业无法有用造订长久政策。这也是对话会上提出“洁净能源和精简羁系框架”的初志。遵照欧盟绿色契约，各成员国将正在2035年周密禁售燃油车，不少专业人士质疑这项战略是否行得通？欧洲的环保战略和碳排放规则鞭策了电动汽车墟市的伸长，但也让守旧车企继承了浩大的转型压力。因而，无数汽车企业仍正在彷徨踌躇。因为欧洲电网正在能源供应方面存正在可再生能源产能亏折的题目，少少车企忧愁欧盟的“周密洁净化”政策是否拥有可行性。

　　但是，欧盟内部央求加疾绿色转型的呼声也很高。各地绿色环保机合央求欧盟当局清楚2030年前的减排主意，并节造高污染车型的出产与发卖。

　　二是欧洲汽车行业正在转型升级的流程中，面对着技艺相对掉队等挑衅。因而，只可依赖亚洲电池及芯片的供应。宝马和斯柯达与会代表正在本次集会上夸大，欧盟需求加疾胀动当地电池工场创办。然而，这不或者一挥而就，公共、奔跑、美丽雪铁龙等公司则显露，等待欧盟也许供给更清楚的财务慰勉与战略撑持，搜罗补贴电池研发、优化充电底子举措创办等。

　　三是欧盟电动汽车代价偏高，墟市比赛力不强。从消费者角度看，目前欧洲墟市电动汽车代价偏高，越发是中低收入家庭难以承受腾贵的电动汽车置办本钱。同时，充电桩数目亏折、收费模范动乱等景色也遍及存正在。

　　四是电动汽车比赛加剧，守旧车企上风不再。欧洲汽车创造商曾依靠高超工艺、杰出功能和经典品牌局面，正在环球墟市吞没紧腹名望。然而，欧洲守旧车企正在转型流程中反映迟笨，非常是正在电动汽车范畴大为掉队。假使公共、宝马和奔跑等正在电动汽车范畴已加大加入，推出了多款纯电车型，但产物缺乏革命性更始，充电汇集创办和软件体验也彰着掉队，使其难以无间阐明原有上风。

　　五是归纳出产本钱兴奋。欧洲国度劳动力本钱高企，肃穆的环保规则以及繁杂的行政圭臬都加重了策划本钱，况且高额税费也进一步加重欧洲汽车创造商的出产担任。德国汽车工业协会断言，德国汽车要念重回宇宙当先名望，需求“便宜能源、裁汰羁系和权要主义、拥有比赛力的税收和缴费编造”。

　　应当看到，欧洲汽车行业固然未陷入所谓的宏大告急，近几年车企利润仍较为可观，但比赛力衰弱、墟市远景不佳等题目照旧存正在。欧洲车企正在品牌、技艺和束缚等方面有着深挚积攒，墟市体味丰裕，要害是要顺该当今汽车行业电动化、智能化进展潮水，以特别怒放的样子融入环球家产团结共赢。