极越汽车CEO夏一公正在线上聚会中回应员工诉求时显露，目前公司碰到重要资金逆境。他显露，从本年9月起源至今，公司就没有收到新的资金注入，改日一段光阴内，也看不到新的融资机缘。“公司目前仍旧到了死活生死的境界。”

　　2023年，吉祥汽车与百度兴办了合伙公司“极越汽车”，个中吉祥持股55%，百度持股45%。2023年8月，“极越汽车”宣告了旗下车型——“极越01”，新车共推出纯电版和增程版两种动力地势共计4款摆设车型。

　　2023年三季度吉祥汽车宣告布告称，将收购百度所持极越汽车股份，此次收购告终后，百度将成为极越汽车的少数股东。

　　然而，自2023年起，极越汽车就陷入了重要的谋划逆境。除了员工工资和社保被拖欠表，该公司还面对着供应商的告状和法院查封。

　　除了极越汽车表，另有多家新能源车企也传出了相同的逆境。如天际汽车、博郡汽车等都仍旧陷入了重要的财政危急。

　　再加上新能源汽车行业广博高度依赖融资，然而正在市集境况担心定的情状下，很多企业难以得回足够的资金来支撑运营。

　　尽量极越正在初期依据奇异的产物安排和本事疾速攻陷市集，但跟着角逐敌手的迅疾跟进以及市集需求的转化，简单的改进点很难持久支撑企业的角逐上风。

　　极越汽车的近况无疑给全盘汽车行业带来了深切的警示。举动一家新兴的汽车筑设企业，极越汽车正在短短几年内始末了从明朗到逆境的改观，这一历程不只折射出市集角逐的残酷性，也映现了企业正在财政照料和危害节造方面的不敷。

　　正在新能源行业这个深水区中，电池本事和智能化程度成为了产物角逐力的裁夺要素。同时，因为汽车筑设家产链较长，涉及到零部件供应、整车筑设、发卖等多个合头。这就央求企业务必具备重大的家产链照料材干，以确保各个合头的顺畅运转。

　　总之，唯有通过强化本事研发、优化家产链照料、提升产物格地和效劳程度，能力正在激烈的市集角逐中立于不败之地。