全新六座Ultra版启动交付；2月15日，春风汽车第三代全天气“智焓”热治理体例通过验收；2月17日，布告，全品类车型将正在2025年搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱……新春伊始，春风汽车以“四天四冲破”的节律，正在智能化、电动化范围掀起革新海潮，彰显其“勇当资产编造排头兵”的硬核气力。

　　正在汽车费产的广袤领土中，肩负“打赢汽车工业翻身仗”职责的春风，举动国资央企，长远贯彻落实党中间国务院稳链强链固链指示心灵，以革新为驱动，以互帮共赢为理念，正在激烈的墟市竞赛中筑树更具国际竞赛力的摩登化资产编造，冲破汽车费产链上下游限造，相联断点、买通堵点，勇做摩登汽车费产链“链长”，重塑本身资产链身分，鞭策中国汽车工业的转型升级。

　　2月15日，黑龙江漠河，国度汽车质料磨练检测中央(襄阳)寒区试验基地，搭载“智焓”热治理体例的测试车辆正履历-30℃极寒挑衅。这是春风第三代热治理体例，具备同级当先的低温续航衰减率、-30~50℃超宽温域适当性等优秀上风，为新能源汽车装上“全天气心脏”。

　　正在当下汽车费产技艺改革的海潮中，春风汽车正在电动化与智能化两大中央范围获得多项闭节冲破，锻造了春风繁荣的中央竞赛本事和抵御各样危急挑衅的韧性。

　　本年的1月15日，面向49吨重卡的400kW燃料电池堆公布，整车百公里氢耗低落24.5%，春风氢能范围发觉专利830项，位各国内主机厂第一；而固态电池车正在2022年就完工50台环球首发，树范运营，现已具备正负极资料、隔阂、模组等一起开垦本事，鞭策固态电池和氢能资产链从研发到行使的闭环。

　　“咱们现正在集成的固态电池包，能量密度高达405瓦时/千克，能够轻松完成续航1000公里。”春风汽车研发总院氢能技艺总工程师李洪涛说，正在零下30摄氏度的低温境况下，容量仍旧率仍能凌驾80%。

　　不只云云，春风汽车正在“三电”范围的资产化结构也已周至落地。目前，已筑成22GWh电芯、10万套电池体例、5000套氢燃料电池坐蓐本事；正在电驱方面，筑成年产60万台自帮乘用车电驱动总成及10万台商用车驱动电机本事；正在电控方面，筑成30万套自帮操纵器和70万套IGBT的坐蓐本事。

　　我国汽车行业正加疾驶向智能化竞赛“下半场”，春风汽车仰仗自帮研发的国内首个中间鸠集式 SOA 电子架构，获胜打造全新一代天元架构，完成自帮 L2 + 级智能驾驶的量产，并鞭策L4级智驾产物正在宇宙多个都邑进入树范运营。

　　这意味着，春风汽车的用户将率先体验到越发智能、便捷的出行体例，车辆也许遵循庞杂的道况和驾驶境况，主动调动车速、仍旧车距，乃至正在特定场景下完成主动驾驶，引颈他日出行的新潮水。而最新的岚图知音逍遥座舱OTA 2.0上线DeepSeek多模态交互体例，完成“可见即可说、可触即可控”的类人交互。

　　春风正在电动化、智能化的成就冲破，深化了资产链自帮可控本事，不只为春风的新能源车型供应坚实的技艺维持，更为扫数行业的电动化转型注入强劲动力。

　　正在武汉经济开垦区，春风结合华为、中国挪动打造的5G车道云一体化体例已笼盖660公里怒放道道，每天300多辆无人驾驶出租车和30辆无人驾驶巴士正在该区全域自正在穿梭。

　　从这里动身，春风、百度的智能网联汽车已开向武汉三镇的8个城区。这恰是春风“共生共赢”生态策略的缩影——当资产孤岛连成大陆，竞赛力便如江水奔涌。

　　1967年至1968年，一机部、湖北省、二汽合伙筹划湖北省内配套厂筑树计划；1973年1月，二汽建树合作配套处，承担机闭合作配套产物供应。到1975年二汽投产时，配套厂坐蓐本事根本变成。到1983年，配套厂由初期厉重分散正在湖北省的26家繁荣到19个省、市、自治区的126家，二汽三种根本车型中的1559种零部件由126家配套企业供应；二汽整车及零部件坐蓐所需原料、燃料1685种3625个规格由120家企业供应。

　　春风，正在本身跨加倍展中的五十多年史册中，永远阐述融通策动感化，共筑资爆发态，正在2024年“创设俊彦”运动中，春风与80家伙伴签约21项策略互帮，笼盖物流、钢铁、能源等范围。

　　保证供应链和平，春风结合资产链上下游企业变成资产集群竞赛，主导鞭策全行业不绝探索中央技艺的自帮掌控，加快鞭策革新链、资产链、资金链和人才链的“四链统一”。

　　对准他日汽车繁荣宗旨，春风聚焦智能网联汽车、聪慧出行、主动驾驶、聪慧物流、数字化汽车等“汽车+互联网”新范围，跨界统一革新，与其他领军企业强强结合，补链强链延链。

　　春风与中国一汽、长安共筑固态电池定约；与中铝互帮开垦高端资料；与中国中车联手打造华中区域首条汽车功率半导体模块（IGBT）坐蓐线，完成国内新能源汽车“三电”体例闭节中央资源自帮可控；与宁德时间共筑120GWh动力电池资产园；结合航天科工开垦高精度定位技艺，与中国信科共筑车联网和平实习室，变成“汽车+ICT+航天”革新结合体；结合华为、中挪动促进5G车道云一体化，研发量产我国首款L4级长途遥控主动驾驶汽车Sharing-van，并正在雄安新区等宇宙30多个都邑树范运转，加快资产链智能化升级；与湖北交投等结合打造国内首条范畴化行使的氢能源生态树范线；与中远海运等发展无人集卡树范运营；与11家单元建树车道云革新结合体，帮力武汉、十堰等多个试点都邑聪慧交通筑树。

　　针对行业共性的资产链供应链“卡点”“堵点”，春风牵头建树湖北省车规级芯片革新结合体，联袂国内芯片安排、创设、封测企业及高校40余家，通过春风汽车百万辆级范畴汽车芯片行使需求拉动，结合攻闭，量产了首颗国产高职能MCU芯片——DF30；与闭联单元结合攻闭超大吨位一体化压铸配备，擢升资产链供应链韧性和和平水准。

　　这种“共生共赢”形式不只擢升了资产链韧性，更通过范畴化效应降形本钱，鞭策行业全部竞赛力擢升。春风正通过“科技跃迁运动”，与超300家伙伴共筑12个资产革新定约，鞭策资产链全部效用擢升30%以上。

　　“加疾打造寰宇级汽车费产集群，将汽车费产擢升至万亿元级范畴。”春风汽车主动融入湖北经济社会繁荣形势，以企业的转型升级策动资产链转型升级，正在筑树资产集群中阐述主体维持和融通策动感化。

　　武汉，“中国车谷”。春风修筑起涵盖整车创设与三电中央零部件的完美资产编造。目前，武汉经开区已会聚 9 家整车企业、13个整车工场以及 1200 多家汽车零部件企业，变成了一个从动力体例、车身体例真相盘体例、智能座舱体例、电气体例的全资产链生态，整车产能高达 250 万辆。

　　襄阳，举动中部区域要紧的汽车坐蓐基地，仰仗正在轻型商用车和中高端乘用车创设方面的上风，成为春风汽车的要紧结构点。正在这里，经济型电动车、轻型商用车以及国度级检测基地的结构，进一步深化了襄阳正在汽车费产中的身分。

　　十堰，是春风的起源地，素有“中国商用车之都” 的美誉，正在中、重卡车及军用车创设范围从来处于当先身分，春风正在此结构的中重型商用车营业，接连鞭策着十堰汽车费产的隆盛繁荣。

　　随州，举动中国专用汽车之都，春风汽车正在此结构的专用车营业，产物品种富厚多样，热销国表里墟市，为随州专用汽车费产的繁荣注入了壮大生气。

　　更为要紧的是，春风加疾促进资产集群古板资产焕新，大肆促进汽车产物向新能源、智能化转型，通过数字化、智能化、绿色化的技艺对古板汽车费产举办重塑，从研发、安排、工业坐蓐、营销搜集、物流配送等各个闭节给资产赋能，吸引浩繁“专精特新” 企业落户资产集群。与武汉经开区合伙打造春风主动驾驶产学研用平台，集聚50多家智能网联汽车费产链上下游企业，合伙修筑以芯片、激光雷达、毫米波雷达、高精度舆图等为中央的闭节技艺资爆发态链。

　　目前，春风策动湖北2000余家零部件企业升级，集群内一级配套商已冲破1000家，修筑半径50公里的“两幼时供应链圈”，获胜将该区域打形成为宇宙零部件品类最全、范畴最大、资产链最完美、革新力最强的配套基地之一。2023年，集群内汽车总产量近200万辆，春风占比66%；汽车费产总产值凌驾6400亿元，春风占比凌驾34%。

　　这种资产集群的繁荣形式，不只煽动了区域经济的协同繁荣，更为扫数汽车费产的升级供应了有力维持。

　　从“四天四冲破”的技艺突进，到“纵横联动”的生态结构，春风汽车正以“排头兵”神态重构汽车费产逻辑：当华为乾崑智驾不期而遇岚图高端平台，当航天科技融入汽车创设，当资产链韧性转化为墟市竞赛力，一个更具革新生气、更富生态张力的摩登化资产编造已然成型。

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