我国新能源汽车家当敏捷繁荣，对锂、钴、镍等有色金属的需求日益延长，我国这些症结矿产对表依存度较高，另日家当链供应保护存正在较大危机。从环球规模来看，锂、钴、镍资源有限且开采难度大，面对供应紧急和价值震荡题目。胀励新能源汽车闭系症结有色金属接收，不光能有用缓解资源欠缺题目，还能胀励轮回经济和新能源家当可不断繁荣。

　　中国事环球最大的电动汽车墟市，2023年中国新能源乘用车零售量到达773.6万辆，同比延长36.2%。新能源汽车家当对锂、钴、镍等有色金属需求激增，但我国现有的资源储存缺乏，对表依赖度高。中国地质观察局数据显示，截至2020岁终，我国锂矿、镍矿、钴矿储量划分为810万吨、398万吨、13万吨，占环球总储量的6.3%、4.4%、2.0%；2020年当年，三类金属原料对表依赖度划分到达70%、85%和97%独揽。另表，现有资源开采经济可行性相对较差。比方，国内盐湖锂聚会正在青藏高原等区域，开采要求阴恶；红土镍矿品位低、开采本钱较量高。

　　目前，我国新能源汽车家当繁荣所需锂资源要紧依赖澳大利亚和南美三国（阿根廷、智利和玻利维亚），镍资源依赖澳大利亚、巴西、俄罗斯和印度尼西亚，钴资源高度依赖刚果（金）。三类资源正在供需短期失衡、中心商图利炒作影响下，价值容易浮现较动。只管我国新能源汽车家当范畴大、比赛力强，但对锂、钴、镍的订价权缺失，下游家当本钱被动补充，企业利润受到腐蚀。

　　结果上，正在环球能源编造从燃料繁茂型向原料繁茂型调动后台下，正在3C开发、新能源汽车及储能本领界限，锂离子电池利用场景一直富厚，策动锂、镍、钴三类行为正极原料的金属矿产需求大幅补充。国际能源署预测，到2040年，环球锂、镍、钴的需求量将划分延长43倍、41倍和21倍。基于我国家当繁荣景况预测，到2025年，我国对三类金属的需求量划分到达130万吨、200万吨和15万吨，年均需求量增速划分达34%、7%和9%。

　　我国驱策和撑持锂、钴、镍等再生资源接收使用，将其视为升高资源使用效果、爱惜处境、树立资源节减型社会的要紧途径之一，并出台了配套撑持计谋。《中华公民共和国固体废料污染处境防治法》对毁灭电池的接收管造作出明了原则，驱策企业树立美满的接收体例，财务补贴和税收优惠等计谋为企业参预金属接收供给了壮健动力。科技部等多部分结合揭晓《闭于增进新能源汽车家当矫健繁荣的领导偏见》，明了撑持新能源汽车废旧动力电池接收使用本领的研发，《新能源汽车动力蓄电池接收使用管束暂行宗旨》也明明晰废旧电池的接收流程和义务主体。正在计谋的驱策下，我国锂、钴、镍等有色金属接收成得了明显希望，变成了拥有本身特征的接收体例，但症结矿产接收仍面对诸多离间。

　　一是接收本领有待升高。我国正在锂、钴、镍等症结电池原料接收本领方面仍存正在较大晋升空间。一方面，接收原料的纯度、杂质、本钱和处境污染仍是有待处分的症结题目，湿法冶金和火法冶金经过中均存正在能源花消量大、化学试剂应用本钱上等题目，湿法冶金形成的废水和火法冶金形成的废气也需求开拓更经济的接收措施。另一方面，直接接收电极原料用于新电池筑设的本领尚不行熟，需进一步升高其可行性和经济性。电池品种和构造的多样性，也补充了接收经过的繁复性，需求研发特别灵动温顺应性强的接收本领。

　　二是缺乏团结的规则与法式。新能源汽车废旧动力蓄电池归纳使用闭系功令规则有待美满，行业正在实践操作中面对功令空缺，这导致回成效果低下、资源糟蹋。各地正在废旧新能源汽车及电池接收的全体计谋上存正在区别，正在本领类型和接收流程等方面缺乏团结的国度法式，给跨区域接收和管造带来艰难。

　　三是慰勉计谋缺乏。目今的慰勉计谋要紧聚会正在新能源汽车分娩和采办阶段，看待废旧资源接收使用枢纽的计谋撑持仍显缺乏，且缺乏永恒不乱的撑持机造。废旧电池的接收获本往往高于新资源的开采本钱，以锂金属接收为例，接收的本领繁复性升高了接收获本，每吨磷酸铁锂电池的接收获本约8500元公民币，而从电芯中提取的再生原料售价仅为8100元，这意味着接收企业需求倒贴400元，慰勉计谋缺乏的景况下，企业和部分接收废旧电池的踊跃性不高。

　　四是接收渠道不畅。我国锂钴镍接收点漫衍不均，要紧聚会正在少许大都会，空阔乡下和中幼都会接收汇集笼盖缺乏。同时，因为缺乏世界性电池追踪和接收新闻平台，废旧电池的流向难以追踪，再加上消费者看待废旧电池确凿切管理认识不强，导致大方废旧电池未能取得接收。

　　锂、钴、镍的接收涉及环保、工业、科技、财务等多个部分，需畅达机造，美满计谋，多部分联动，晋升接收秤谌。全体而言，可从以下三方面发力。

　　第一，强化接收本领革新。应进一步撑持科研机构和企业加大正在废旧电池接收使用、珍稀金属高效提取等方面的本领研发。撑持科研机构和企业协作，核心打破高值化接收、明净分娩、降本钱等症结本领。树立跨行业、跨界限的协同革新平台，增进本领调换与资源共享。驱策产学研协作，树立结合尝试室或研发核心，加快本领成绩转化。

　　第二，美满接收体例。针对实践践诺经过中接收汇集不健康、行业程序有待类型等题目，提倡胀励家当链上下游协作共筑接收渠道，修建跨区域接收使用体例，树立世界性的废旧新能源汽车零部件及电池接收汇集；加疾订定并推行世界团结的接收法式和类型，确保接收经过的太平性和资源使用率；树立以当局囚系部分为主导，多方参预的锂电池接收使用家当定约，拓展接收供职网点的类型，保护不乱的废旧电池源泉，消浸简单接收主体的本钱和危机，包管接收使用经过的完美性，胀励树立接收义务延长轨造，明了分娩者、出卖者、应用者的接收义务。

　　第三，加强计谋指挥与墟市慰勉力度。树立跨部分协作机造，确保计谋的类似性和互补性。踊跃出台税收减免、财务补贴等优惠计谋，驱策企业和部分参预废旧新能源汽车及零部件的接收。踊跃胀励推行接收企业向报废产物出售者“反向开票”计谋，进一步畅达增值税抵扣链条，给予资源接收企业类型合法的企业所得税税前扣除凭证，享用增值税免征或减征计谋。税务部分应为报废产物成立特意的商品编码，笼盖要紧报废产物种别，如废钢铁、废塑料等，确保开票经过的容易性和团结性。同时强化对资源接收企业的囚系，哀求其树立美满的收购台账，确保接收生意的实正在性。