新华社重庆4月14日电（记者柳昌林 张桂林 黄兴）2月底，车规级碳化硅功率芯片临蓐线完毕通线，汽车主旨零部件再添主要支柱；3月，获胜入选天下首批车网互动范畴化运用试点，让汽车化作储能单位帮力电网“削峰填谷”；进入4月，阿维塔、深蓝等重庆车企接踵大白多款智能网联新能源汽车新车型上市打算……

　　开年以还，重庆汽车费产举动反复，向日的燃油汽车“产量冠军”之城连续爬坡过坎，向新而行、转型求变，正加快迈向“智能网联新能源汽车之都”。

　　走进位于重庆两江新区的赛力斯汽车超等工场，只见一派科技感满满的劳碌情形：现场3000余台呆板人协同功课，一辆辆“问界”新能源汽车有序下线。

　　“‘问界’系列智驾新能源汽车出售延续火爆。”本年3月，赛力斯集团宣告告示，2024年新能源汽车销量同比拉长182.8%，完毕营收1451亿元，同比拉长305%。而就正在五六年前，这家由临蓐微型面包车转型而来的企业，正面对品牌不响、销量低迷的景况。

　　赛力斯的奢华回身，是重庆汽车费产换道突围的一个缩影。行为守旧的汽车创造重镇，十年来，重庆的汽车费产有过光后，也曾跌落低谷。

　　2014年至2016年，重庆以燃油车为主导的汽车费产连结三年连任天下产量冠军。随后数年，囿于中国汽车商场大境况影响，加上本身产物构造等题目，重庆汽车费产深陷“寒冬”，龙头企业面对厉酷挑衅，产量一度呈现“断崖式”降落。

　　近年来，重庆抢占新能源汽车进展先机，将智能网联新能源汽车行为三大万亿级主导资产集群之首，向日的汽车城正加快回归第一梯队。

　　“‘造车’好像‘赛车’，守旧燃油车的合头本事和品牌话语权恒久被跨国巨头掌控，咱们惟有对准新赛道，才希望优秀重围。”重庆市经信委副主任涂兴永先容，跟着国度加快饱动汽车费产新能源化，大数据、物联网、人为智能等新一代新闻本事迅猛进展，重庆抢抓转型机缘，率先构造“智能网联新能源汽车”这一新兴赛道，鞭策资产全体升级。

　　重庆当局部分先后出台《重庆市配置天下级智能网联新能源汽车费产集群进展谋划（2022—2030年）》以及零部件供应链系统配置、便捷超充配套方法配置等5个专项举动打算，集聚和指引10多家整车商、上千家零部件企业面向纯电动、插电式、增程式、换电式、氢燃料等多种本事途径扫数构造。

　　一批龙头企业前瞻他日，急速“变道”。走进长安汽车环球研发核心，一列齐整排布、造型酷炫、成效多样的智能网联新能源汽车引人夺目。长安汽车董事长朱华荣说，公司周旋每年研发参加占比不低于交易收入的5%，迄今已正在新能源汽车“三电”范畴打破400余项主旨本事，延续推出一批兼具高颜值与高科技的新能源车型，正在激烈的商场竞赛中“站稳身位”。

　　得益于政企协同发力，目前，以赛力斯、阿维塔、深蓝等为代表的中高端新能源品牌强势振兴。2024年，重庆汽车产量达254.01万辆，跻身天下都市第二名。此中，新能源汽车产量达95.32万辆，同比拉长90.5%。本年2月，重庆市相合部分宣告新目的：2025年重庆新能源汽车产量力图提拔至130万辆。

　　蛇年春晚，780辆重庆造“问界M9”围成12个一心圆，聪敏数控灯阵协同联动上演明灭全场；2025重庆马拉松，智能驾驶的阿维塔06正在前开道，呆板人和呆板狗“跑团”奋力开跑，联合打造了一场“AI盛宴”。

　　目下，以主动辅帮驾驶、AI+等为特性的汽车智能化过程正正在加快。对准行业内跨界协同的新趋向，重庆一批守旧车企加快引入前沿智能化本事，并与前辈创造相团结，获胜完毕“老树发新枝”的嬗变。

　　正在位于两江数字经济资产园的阿维塔科技（重庆）有限公司，数百名来自华为的研发职员正和阿维塔团队一道，连合攻合全新车型。

　　“阿维塔集成了长安汽车、华为、宁德期间三方的上风，充溢引入华为正在智能驾驶、智能座舱等方面的本事及资源，以及宁德期间正在‘三电’范畴及能源执掌、充电收集生态方面的才干，完毕汽车费产与ICT企业跨界交融。”该公司总裁陈卓说，本年一季度，阿维塔销量达2.45万辆，同比拉长68.4%。

　　近年来，我国汽车工业正在动力电池、车载芯片、汽车电子等范畴加快打破，重庆则优秀当局侧、社会侧、资产侧、企业侧“四侧”协同，锚定汽车“三电”、智驾体系等合头合键和范畴，鞭策更始链、资产链、资金链、人才链“四链”交融，功率芯片、激光雷达等“补短板”项目接踵落地。迄今，重庆已完毕智能网联新能源汽车3梗概系、12大总成、56个部件全链条构造。

　　正在更始赋能下，重庆龙头车企“动力焕新”、势能发生。2024年，重庆主流新能源汽车单车价格提拔至23.6万元，20万元以上的中高端车型占比达48.3%；汽车费产初阶向价格链高端打破性跃升。

　　向新无终点，攻坚不竭步。本年3月，正在重庆市经信部分鞭策下，多家龙头企业牵头整合资产链上下游更始资源和科创供职机构，组修“智能网联新能源汽车电驱动体系”“智能检测本事及装置”“新能源汽车安闲车身与智能底盘”3大资产更始归纳体，力图进一步提拔重庆汽车费产主旨竞赛力。

　　西部科学城重庆高新区金凤都市核心，无人驾驶公交车主动亮起转向灯，减速并线、稳固过弯……目前，重庆高新区已修成约50公里感知连结笼盖的都市智能道途，累计接入各样网联车辆1200余辆。

　　“咱们从落地‘车途云一体化’计划、教育‘场景化’智能来破题智能网联汽车进展。通过鞭策‘车、途、云、网、图’协同为主动驾驶赋能。”担当西部（重庆）科学城智能网联汽车演示区配置运营的西部车网（重庆）有限公司副总司理吴勇说，例如，将途面上的行人、车辆、红绿灯等新闻及时反应给汽车“大脑”，让汽车运转更安闲、更智能。

　　目下，重庆高新区正效力配置天下首个可为全类型车辆赋能的演示区，竖立了当先的云控基本平台和9个生态共修的网联运用平台，多渠道发展归纳场景试点，为智能网联汽车进展探究新途途。现在已有60多家智能网联汽车费产链联系企业集会，仅西部科学城智能网联汽车更始核心就已孵化16家企业，智能网联汽车全资产链生态圈发轫修成。

　　正在“车途云一体化”试点以表，重庆车企长安汽车、上汽红岩还入围天下首批智能网联汽车准入和上途通行试点连合体。本年2月，长安汽车对表布告，他日3年将推出35款数智新汽车，2026年天枢智驾将完毕全场景L3级主动驾驶；2028年进一步完毕全场景L4级成效。

　　而正在重庆永川区，已全域盛开1576平方公里、指定双向1480公里测试道途，供职L3、L4级主动驾驶车辆203辆，测试里程超430万公里。

　　“借使说新能源化是汽车费产逾越式进展的‘上半场’，那‘灵敏车+聪敏途’便是‘下半场’。”重庆市经信委主任王志杰示意，重庆因势而动，正深远践诺智能网联新能源汽车“协同逾越”举动。

　　一方面临准汽车电子、功率半导体、轻量化原料、高端装置等资产发力攻坚；另一方面，加快配置“便捷超充之城”“车途云一体化”标杆都市和主动驾驶生态高地，谋划到2026年打造笼盖道途里程超5000公里、人丁超1100万、支柱供职车辆数超100万的“车途云一体化”标杆都市。

　　“下一步，咱们还将环绕整零协同、软硬团结、场景牵引、数字赋能、自立更始、品牌提拔六个方面，构修加倍完好的资出现态，正在成渝地域双城经济圈创开国度智能网联新能源汽