2月底，车规级碳化硅功率芯片临盆线实行通线，汽车重点零部件再添首要支柱；3月，告成入选宇宙首批车网互动周围化利用试点，让汽车化作储能单位帮力电网“削峰填谷”；进入4月，阿维塔、深蓝等重庆车企接踵吐露多款智能网联新能源汽车新车型上市安排……

　　开年往后，重庆汽车费产作为屡屡，畴昔的燃油汽车“产量冠军”之城一向爬坡过坎，向新而行、转型求变，正加快迈向“智能网联新能源汽车之都”。

　　走进位于重庆两江新区的赛力斯汽车超等工场，只见一派科技感满满的冗忙情景：现场3000余台机械人协同功课，一辆辆“问界”新能源汽车有序下线日正在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超等工场拍摄的新能源汽车（无人机照片）。新华社记者 王全超 摄

　　“‘问界’系列智驾新能源汽车贩卖继续火爆。”本年3月，赛力斯集团宣告布告，2024年新能源汽车销量同比增进182.8%，完成营收1451亿元，同比增进305%。而就正在五六年前，这家由临盆微型面包车转型而来的企业，正面对品牌不响、销量低迷的环境。

　　赛力斯的艳丽回身，是重庆汽车费产换道突围的一个缩影。动作古板的汽车缔造重镇，十年来，重庆的汽车费产有过明朗，也曾跌落低谷。

　　这是2024年6月7日正在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超等工场拍摄的即将下线的新能源汽车。新华社记者 王全超 摄

　　2014年至2016年，重庆以燃油车为主导的汽车费产持续三年留任宇宙产量冠军。随后数年，囿于中国汽车墟市大境遇影响，加上本身产物机合等题目，重庆汽车费产深陷“寒冬”，龙头企业面对厉格挑拨，产量一度显现“断崖式”降落。

　　近年来，重庆抢占新能源汽车发扬先机，将智能网联新能源汽车动作三大万亿级主导资产集群之首，畴昔的汽车城正加快回归第一梯队。“‘造车’坊镳‘赛车’，古板燃油车的合头工夫和品牌话语权长久被跨国巨头掌控，咱们只要对准新赛道，才希望优秀重围。”重庆市经信委副主任涂兴永先容，跟着国度加疾推动汽车费产新能源化，大数据、物联网、人为智能等新一代音讯工夫迅猛发扬，重庆抢抓转型时机，率先结构“智能网联新能源汽车”这一新兴赛道，推进资产团体升级。

　　重庆当局部分先后出台《重庆市装备全国级智能网联新能源汽车费产集群发扬经营（2022—2030年）》以及零部件供应链编造装备、便捷超充配套举措装备等5个专项活动安排，集聚和诱导10多家整车商、上千家零部件企业面向纯电动、插电式、增程式、换电式、氢燃料等多种工夫门道一共结构。

　　2025年3月6日，工人正在位于重庆市渝北区的长安汽车数智工场总装车间功课。新华社记者 王全超 摄

　　一批龙头企业前瞻改日，迅速“变道”。走进长安汽车环球研发中央，一列井然排布、造型酷炫、功效多样的智能网联新能源汽车引人耀眼。长安汽车董事长朱华荣说，公司保持每年研发加入占比不低于交易收入的5%，迄今已正在新能源汽车“三电”范围冲破400余项重点工夫，继续推出一批兼具高颜值与高科技的新能源车型，正在激烈的墟市比赛中“站稳身位”。

　　2025年3月6日，工人正在位于重庆市渝北区的长安汽车数智工场电池车间功课。新华社记者 王全超 摄

　　得益于政企协同发力，目前，以赛力斯、阿维塔、深蓝等为代表的中高端新能源品牌强势振兴。2024年，重庆汽车产量达254.01万辆，跻身宇宙都市第二名。此中，新能源汽车产量达95.32万辆，同比增进90.5%。本年2月，重庆市相合部分宣告新主意：2025年重庆新能源汽车产量力图擢升至130万辆。

　　蛇年春晚，780辆重庆造“问界M9”围成12个一心圆，聪慧数控灯阵协同联动表演闪烁全场；2025重庆马拉松，智能驾驶的阿维塔06正在前开道，机械人和机械狗“跑团”奋力开跑，配合打造了一场“AI盛宴”。

　　暂时，以主动辅帮驾驶、AI+等为特点的汽车智能化历程正正在加快。对准行业内跨界协同的新趋向，重庆一批古板车企加疾引入前沿智能化工夫，并与进步缔造相联合，告成完成“老树发新枝”的嬗变。

　　正在位于两江数字经济资产园的阿维塔科技（重庆）有限公司，数百名来自华为的研发职员正和阿维塔团队一道，合伙攻合全新车型。

　　“阿维塔集成了长安汽车、华为、宁德时期三方的上风，弥漫引入华为正在智能驾驶、智能座舱等方面的工夫及资源，以及宁德时期正在‘三电’范围及能源约束、充电收集生态方面的才能，完成汽车费产与ICT企业跨界调解。”该公司总裁陈卓说，本年一季度，阿维塔销量达2.45万辆，同比增进68.4%。攻坚合头重点工夫，修筑自决工夫“护城河”，是引颈资产高出式发扬的必由之道。

　　2025年4月11日，无人驾驶清扫车正在重庆科学谷数智科创园实行清扫功课。新华社记者 王全超 摄

　　近年来，我国汽车工业正在动力电池、车载芯片、汽车电子等范围加快冲破，重庆则优秀当局侧、社会侧、资产侧、企业侧“四侧”协同，锚定汽车“三电”、智驾体系等合头枢纽和范围，推进改进链、资产链、资金链、人才链“四链”调解，功率芯片、激光雷达等“补短板”项目接踵落地。迄今，重庆已完成智能网联新能源汽车3大要系、12大总成、56个部件全链条结构。

　　正在改进赋能下，重庆龙头车企“动力焕新”、势能发生。2024年，重庆主流新能源汽车单车代价擢升至23.6万元，20万元以上的中高端车型占比达48.3%；汽车费产劈头向代价链高端冲破性跃升。向新无终点，攻坚不断步。本年3月，正在重庆市经信部分推进下，多家龙头企业牵头整合资产链上下游改进资源和科创任职机构，组筑“智能网联新能源汽车电驱动体系”“智能检测工夫及装置”“新能源汽车安定车身与智能底盘”3大资产改进归纳体，力图进一步擢升重庆汽车费产重点比赛力。

　　西部科学城重庆高新区金凤都市中央，无人驾驶公交车主动亮起转向灯，减速并线、平定过弯……目前，重庆高新区已筑成约50公里感知持续笼罩的都市智能道道，累计接入百般网联车辆1200余辆。

　　“咱们从落地‘车道云一体化’计划、培养‘场景化’智能来破题智能网联汽车发扬。通过推进‘车、道、云、网、图’协同为主动驾驶赋能。”职掌西部（重庆）科学城智能网联汽车树范区装备运营的西部车网（重庆）有限公司副总司理吴勇说，比方，将道面上的行人、车辆、红绿灯等音讯及时反应给汽车“大脑”，让汽车运转更安定、更智能。

　　暂时，重庆高新区正出力装备宇宙首个可为全类型车辆赋能的树范区，筑树了当先的云控根源平台和9个生态共筑的网联利用平台，多渠道展开归纳场景试点，为智能网联汽车发扬物色新途径。目前已有60多家智能网联汽车费产链相干企业齐集，仅西部科学城智能网联汽车改进中央就已孵化16家企业，智能网联汽车全资产链生态圈初阶筑成。

　　2025年4月13日，市民正在重庆永川城区观音猴子园站乘坐主动驾驶公交车。新华社发（陈安鑫摄）

　　正在“车道云一体化”试点除表，重庆车企长安汽车、上汽红岩还入围宇宙首批智能网联汽车准入和上道通行试点合伙体。本年2月，长安汽车对表发表，改日3年将推出35款数智新汽车，2026年天枢智驾将完玉成场景L3级主动驾驶；2028年进一步完玉成场景L4级功效。

　　而正在重庆永川区，已全域怒放1576平方公里、指定双向1480公里测试道道，任职L3、L4级主动驾驶车辆203辆，测试里程超430万公里。“倘使说新能源化是汽车费产高出式发扬的‘上半场’，那‘机灵车+聪慧道’便是‘下半场’。”重庆市经信委主任王志杰显露，重庆因势而动，正深切推行智能网联新能源汽车“协同高出”活动。

　　这是2024年6月6日拍摄的重庆市两江新区明月湖超充树范站（无人机照片）。新华社记者 王全超 摄

　　一方面临准汽车电子、功率半导体、轻量化资料、高端装置等资产发力攻坚；另一方面，加疾装备“便捷超充之城”“车道云一体化”标杆都市和主动驾驶生态高地，经营到2026年打造笼罩道道里程超5000公里、人丁超1100万、支柱任职车辆数超100万的“车道云一体化”标杆都市。

　　2024年6月6日，市民正在重庆市两江新区明月湖超充树范站给新能源汽车充电后脱节。新华社记者 王全超 摄

　　“下一步，咱们还将环绕整零协同、软硬联合、场景牵引、数字赋能、自决改进、品牌擢升六个方面，修筑特别完美的资形成态，正在成渝区域双城经济圈创开国度智能网联新能源汽车进步缔造业集群。”王志杰说。